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Môle Est : Congo Terminal poursuit la construction d’un terminal à conteneurs 100% électrique

Posted on by Florine Mouano

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), poursuit la construction du Môle Est engagée en 2024.

 

Cette nouvelle infrastructure portuaire, dont la mise en exploitation est prévue au premier semestre 2027, permettra d’augmenter les capacités d’accueil et de traitement des conteneurs au port de Pointe-Noire, avec des équipements de manutention 100% électriques.

Avec un tirant d’eau de -17 mètres, le Môle Est sera en mesure d’accueillir des porte-conteneurs de grande capacité, pouvant atteindre jusqu’à 400 mètres de longueur et 24 000 EVP. Ces caractéristiques répondent à l’évolution des dimensions des navires opérant sur les grandes routes maritimes internationales.

Le futur terminal sera exploité à l’aide d’équipements de manutention électriques, notamment des portiques de quai (STS), des portiques de parc (e-RTG) et des tracteurs portuaires électriques. Cette configuration vise à réduire les émissions directes associées aux opérations de manutention par rapport à l’utilisation d’équipements équivalents à motorisation thermique. Le site s’étendra sur 27 hectares et intégrera plusieurs dispositifs destinés à la gestion des ressources et des effluents. Le bâtiment administratif comprendra notamment un système de production d’eau chaude solaire ainsi que des équipements permettant la réutilisation de certaines eaux. Les eaux collectées sur le site feront l’objet d’un traitement avant leur rejet conformément aux dispositions prévues dans l’exploitation du terminal.

Dès sa conception, le projet a intégré des objectifs de maîtrise des consommations d’énergie et d’eau. Le bâtiment administratif a été conçu pour répondre aux critères de la certification EDGE Advanced, dont l’obtention est actuellement en cours d’évaluation. Le Môle Est s’inscrit dans le programme d’investissement de Congo Terminal destiné à adapter les infrastructures portuaires de Pointe-Noire à l’évolution du transport maritime et à la croissance des flux conteneurisés. Sa mise en service doit permettre d’augmenter les capacités opérationnelles du terminal et d’accompagner les besoins logistiques des clients desservis par le port.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1.000.000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Môle Est : sur 230 mètres, Congo Terminal arme la façade nord du quai contre la mer

Posted on by Florine Mouano

Les travaux de protection d’enrochement du quai du Môle Est portant sur 230 mètres sont désormais achevés. En parallèle, Congo Terminal a construit un retour de quai sur 70 mètres, complétant ainsi la structure de cette nouvelle infrastructure portuaire.

 

L’enrochement n’est pas un simple habillage : c’est un rempart. Disposé au pied du quai, il absorbe l’énergie de la houle, limite l’érosion du littoral et protège durablement la structure portuaire des assauts répétés de la mer. Sur 230 mètres, cet ouvrage renforce la stabilité du quai et sécurise, pour les décennies à venir, l’ensemble des opérations qui s’y dérouleront. Le retour de quai de 70 mètres, quant à lui, vient consolider la jonction entre les différents ouvrages du Môle Est, garantissant une continuité structurelle indispensable à la solidité et à la cohérence de l’ensemble de la plateforme.

« Avec le Môle Est, nous ne construisons pas seulement un quai : nous bâtissons une plateforme portuaire pensée pour les générations présentes et futures. Chaque ouvrage livré garantit au pays des infrastructures portuaires viables, capables de répondre aux exigences de génie civil les plus strictes du monde portuaire » soutient Pierre-Louis SAPIN, Directeur Congo Terminal Projet Môle Est.

Ces travaux ont été conduits en veillant à limiter leur impact sur l’écosystème littoral. Le recours à l’enrochement, technique reconnue pour sa capacité à s’intégrer naturellement au milieu marin, permet de recréer des habitats favorables à la biodiversité locale tout en assurant une protection efficace contre l’érosion côtière. Une approche qui concilie ambition industrielle et responsabilité environnementale.

Chaque ouvrage achevé rapproche un peu plus le Môle Est de sa mise en service. Avec à la clé 900 emplois supplémentaires pour une entreprise qui compte déjà 1 000 collaborateurs, 150 apprentis et accueille plus de 100 stagiaires par mois.

Un nouveau souffle aussi pour l’activité du port de Pointe-Noire. Congo Terminal y détient l’exclusivité de la manutention des conteneurs et le trafic passé de 200 000 EVP en 2009 à plus de 1,2 million en 2025. Avec le Môle Est, l’ambition est claire : atteindre plus de 2,4 millions d’EVP par an.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1.000.000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Avec le Môle Est, Congo Terminal donne un nouveau souffle aux échanges sous-régionaux

Posted on by Florine Mouano

Le port de Pointe-Noire change de dimension. Porté par Congo Terminal, le chantier de la nouvelle plateforme portuaire du Môle Est avance à un rythme soutenu et s’impose déjà comme l’un des projets les plus structurants pour le commerce en Afrique centrale.

 

En misant sur cette infrastructure, Congo Terminal entend positionner Pointe-Noire comme une porte d’entrée incontournable pour les flux de marchandises entre l’Afrique centrale et le reste du continent. Capacité de traitement accrue, délais de transit optimisés, compétitivité logistique renforcée : le Môle Est ne constitue pas un simple agrandissement des infrastructures portuaires mais une véritable démarche prospective au service du développement des échanges sous-régionaux.

Cette ambition se traduit concrètement par plusieurs retombées économiques : fluidification du trafic maritime, création d’emplois pour les jeunes, attractivité renforcée pour les investisseurs et meilleure intégration de la région dans les chaînes de valeur mondiales. Autant d’éléments qui confirment que ce projet constitue un véritable moteur de croissance pour l’ensemble de la sous-région.

Cette dynamique s’inscrit également dans un mouvement plus large : celui de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) dont la réussite dépend directement d’infrastructures portuaires modernes, capables d’absorber la hausse des échanges intra-africains.

« La ZLECAF va faire exploser les échanges dans la sous-région, on le sait tous. La vraie question, c’est : qui aura pris les devants ? Avec le Môle Est, Congo Terminal a fait ce choix :ne pas attendre la croissance mais lui préparer le terrain » explique Durel Tchitembo,
Responsable Excellence Opérationnelle chez Congo Terminal.

Avec le Môle Est, Congo Terminal ne se contente pas de construire un terminal : l’entreprise écrit une nouvelle page de l’intégration économique de l’Afrique centrale aux côtés des autorités congolaises. Cette collaboration porte déjà ses fruits : les volumes traités au port de Pointe-Noire sont passés de 200 000 EVP en 2009 à plus de 1,2 million en 2025. Et ce n’est qu’un début : avec la mise en service du Môle Est, le cap des 2,5 millions d’EVP est déjà en ligne de mire. Une trajectoire qui confirme que Congo Terminal est bien plus qu’un opérateur portuaire : c’est un véritable partenaire de croissance pour l’économie nationale et sous-régionale.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé
le seuil de 1.000.000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900
collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse,
de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Môle Est : Congo Terminal commande son parc d’équipements 100 % électriques

Posted on by Florine Mouano

Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), poursuit son projet de construction d’une nouvelle plateforme au Môle Est.

 

L’entreprise, qui détient l’exclusivité de la manutention des conteneurs au port de Pointe-Noire, a commandé 5 portiques de quai (STS), 15 portiques de parc électriques (e-RTG), 30 tracteurs portuaires électriques ainsi que plusieurs engins de levage frontal destinés aux futures opérations du terminal.

Ce projet s’inscrit dans la stratégie de modernisation des infrastructures portuaires de Congo Terminal et dans une démarche d’amélioration de sa performance environnementale. Il a pour objectif d’accompagner la croissance du trafic conteneurisé au Port Autonome de Pointe-Noire tout en favorisant l’utilisation d’équipements de manutention à motorisation électrique.

« Les premières unités seront réceptionnées courant novembre 2026. Cette étape marquera le lancement du déploiement de ce nouveau parc d’équipements et l’introduction des premiers équipements de manutention 100% électriques dans le cadre d’un projet portuaire en République du Congo » explique Pierre-Louis SAPIN, Directeur Projet Môle Est. Le Môle Est marque une avancée majeure pour le Congo et la sous-région. A sa mise en service, le terminal deviendra la première plateforme portuaire de la République du Congo exploitée exclusivement avec des équipements de manutention électriques.

Ce choix technologique vise notamment à réduire les émissions directes associées aux opérations de manutention par rapport à des équipements thermiques équivalents. Il s’inscrit dans l’évolution des attentes des armateurs et des chargeurs engagés dans la réduction de
leur empreinte carbone. Il renforce l’attractivité de Pointe-Noire en offrant une manutention plus fiable, plus performante et plus respectueuse de l’environnement. Il positionne également le Congo comme précurseur de la transition énergétique portuaire en Afrique centrale. Cette avance technologique contribue à renforcer la compétitivité régionale et à sécuriser les chaînes d’approvisionnement des pays enclavés qui dépendent du port pour leurs échanges internationaux. Le projet devrait par ailleurs générer des emplois directs et indirects dans les activités d’exploitation, de maintenance et de logistique.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1 000 000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation

Môle Est : quand les influenceurs découvrent un projet moteur pour l’intégration régionale

Posted on by Florine Mouano

Le 10 août 2026, trois figures incontournables de l’espace digital ont visité Congo Terminal et le chantier Môle Est. Ulrich Takam, Jojo la Légende et Weilfar Kaya se sont rendus sur cet ouvrage stratégique appelé à redessiner les échanges commerciaux dans la sous-région.

 

Accueillis par Emmanuel ADDO, Directeur d’exploitation de Congo Terminal, les trois influenceurs ont visité le chantier du Môle Est et découvert les infrastructures déjà déployées. Ils ont ainsi pu prendre la mesure de l’envergure du projet et de son rôle futur dans le renforcement des capacités du port de Pointe-Noire.

« Ce que nous avons vu ici dépasse nos attentes. C’est la preuve concrète qu’une Afrique connectée et intégrée, telle que portée par la ZLECAf, est déjà en train de se construire ici au Môle Est » a confié Ulrich Takam, humoriste et vidéaste web camerounais.

Au-delà de la prouesse technique, les trois influenceurs ont insisté sur les retombées économiques attendues de cette nouvelle plateforme : fluidification du transit des marchandises, création d’emplois pour les jeunes, renforcement de la compétitivité logistique et attractivité accrue pour les investisseurs régionaux et internationaux. Pour eux, cette infrastructure ne se limite pas à un simple projet d’aménagement portuaire : elle constitue un véritable levier de développement pour l’ensemble de la sous-région.

« On ne parle pas à la jeunesse sans passer par ses porte-voix. Montrer ce chantier aux influenceurs, c’est le montrer directement à toute une génération » explique Patricia Ekey- Misse, Responsable régionale Communication pour la région Congo/Angola.

Une génération que les trois personnalités connaissent bien. Ulrich Takam, de son vrai nom Ulrich Gildas Tchinde Takam, est un humoriste camerounais qui réunit 2,5 millions d’abonnés sur Facebook et 731 000 sur TikTok. Jojo la Légende, à l’état civil Ouriel Atou Georges Loemba, est un artiste-humoriste congolais qui compte 184 700 abonnés et 2,3 millions de likes sur TikTok. Weilfar Kaya, humoriste congolais et révélation de l’humour africain, totalise 111 000 abonnés sur Facebook et 44 400 sur TikTok. À eux trois, ils forment une véritable référence pour la jeunesse africaine dont ils rythment le quotidien numérique.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1.000.000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Môle Est : Congo Terminal prévoit la création de 900 emplois supplémentaires

Posted on by Florine Mouano

Depuis le démarrage de ses activités en 2009, Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), accompagne le développement du port de Pointe-Noire tout en renforçant progressivement ses équipes. L’entreprise compte aujourd’hui près de 1 000 collaborateurs, 150 apprentis et accueille chaque mois une centaine de stagiaires. Avec le projet du Môle Est, cette dynamique franchira une nouvelle étape.

La nouvelle plateforme portuaire devrait permettre la création de 900 emplois supplémentaires, principalement au bénéfice des jeunes congolais. Ces recrutements concerneront notamment les métiers de l’exploitation, de la maintenance et les fonctions supports, tout en offrant de nouvelles perspectives d’évolution aux collaborateurs déjà engagés au sein de l’entreprise.

Au-delà des recrutements, Congo Terminal place la formation au cœur de son engagement. À travers ses programmes d’apprentissage, ses partenariats avec les établissements d’enseignement supérieur et l’accueil régulier de stagiaires, l’entreprise contribue à transmettre des compétences techniques exigeantes adaptées aux besoins du secteur portuaire et logistique.

« Avec le Môle Est, nous voulons créer des opportunités concrètes pour la jeunesse congolaise et accompagner la montée en compétences de nos équipes. Ce projet illustre notre volonté de contribuer durablement au développement économique du Congo, en investissant dans l’emploi local et la formation des talents », déclare Aristide NDJAWE, Directeur des Ressources Humaines Congo Terminal.

Le Môle Est associera performance opérationnelle et impact social. En renforçant les capacités portuaires, le projet contribuera à soutenir l’activité économique nationale tout en favorisant l’insertion professionnelle et le développement de compétences locales dans des
métiers essentiels à la chaîne logistique. À travers cette extension, Congo Terminal confirme son rôle de partenaire de long terme du
développement portuaire congolais et son engagement en faveur d’une croissance porteuse d’emplois, de compétences et d’opportunités pour le pays.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux
exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS
(sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1 000 000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900
collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Congo Terminal Môle Est : le premier projet portuaire 100% électrique en République du Congo

Posted on by Florine Mouano

Congo Terminal, filiale d’AGL, poursuit les travaux de construction d’une nouvelle plateforme portuaire au Môle Est. Ce projet vise à accompagner la croissance des volumes traités au port de Pointe-Noire.

 

A sa mise en service, le terminal deviendra la première plateforme portuaire de la République du Congo exploitée exclusivement avec des équipements de manutention électriques. Il s’inscrit dans le plan d’investissement global d’AGL d’un milliard d’euros sur la période 2009-2027.

Le Môle Est concentrera l’essentiel des équipements électriques nouvelle génération du projet. L’objectif est de supprimer l’usage d’équipements de manutention avec des motorisations thermiques et d’offrir une meilleure performance avec une manutention plus rapide, plus silencieuse et plus respectueuse de l’environnement. Le terminal sera équipé au lancement de 5 portiques de quai électriques (STS), de 15 portiques de parc électriques sur pneus (e-RTG) et de 30 tracteurs portuaires électriques (e-TT). Des systèmes autonomes de gestion de l’énergie permettront de piloter la consommation en temps réel.

« Ce projet s’appuie sur l’expertise d’AGL dans la gestion de terminaux portuaires à travers le monde. Avec le Môle Est, nous mettons ce savoir-faire international au service du Congo afin de développer une infrastructure répondant aux standards les plus récents tout en optimisant la performance environnementale » explique Anthony SAMZUN, Directeur Général Congo Terminal.

La mise en service d’un terminal entièrement électrifié constitue une évolution stratégique significative pour le Congo et toute la sous-région. Ce choix technologique vise notamment à réduire les émissions directes associées aux opérations de manutention par rapport à des équipements thermiques équivalents et permet d’agir sur l’empreinte carbone du transport maritime et logistique dans un contexte où les armateurs et les chargeurs visent à réduire leurs émissions indirectes. Il renforce l’attractivité de Pointe-Noire en offrant une manutention plus fiable et plus performante. Il positionne également le Congo comme précurseur de la transition énergétique portuaire en Afrique centrale. Cette avance technologique consolide la compétitivité régionale, en sécurisant les chaînes d’approvisionnement des pays enclavés qui dépendent du port de Pointe-Noire pour leurs échanges avec le reste du monde.

Le projet Môle Est devrait générer 900 emplois supplémentaires directs et indirects dans l’exploitation, la maintenance des équipements électriques et les métiers logistiques associés. Il permettra également de porter la capacité de traitement du port de Pointe-Noire à 2,5 millions d’EVP renforçant ainsi sa position de porte d’entrée maritime majeure de la sous-région.

À propos de Congo Terminal:

Congo Terminal, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur exclusif des activités de manutention de navires porte-conteneurs et rouliers escalant au port de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISO 14001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE) et Green Terminal, l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal a dépassé le seuil de 1.000.000 EVP manutentionnés par an depuis 2022 et emploie près de 900 collaborateurs congolais. L’entreprise mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Môle Est : 400 m de quai déjà réalisés sur 750 m prévus

Posted on by Florine Mouano

Le 6 juillet 2026, Congo Terminal a franchi une étape décisive dans la modernisation du port de Pointe-Noire, avec 400 mètres de quai d’ores et déjà réalisés sur les 750 mètres prévus. À terme, le Môle Est figurera parmi les seuls terminaux de la sous-région capables d’accueillir les navires de nouvelle génération.

 

La nouvelle plateforme portuaire disposera de 26 hectares de stockage, de 17 mètres de profondeur à quai et de deux postes à quai capables d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du marché, longs de 400 mètres et d’une capacité de 24 000 EVP. Elle sera dimensionnée pour les mastodontes des mers qui incarnent l’avenir du transport maritime mondial, positionnant Pointe-Noire comme hub maritime de référence en Afrique centrale et occidentale.

Idéalement situé sur la façade atlantique de l’Afrique centrale, au croisement des grandes routes maritimes reliant l’Europe, l’Asie et les Amériques, le port de Pointe-Noire constitue une porte d’entrée naturelle pour la sous-région. Le Môle Est renforcera cette vocation de plateforme de transbordement régionale au service des pays de la sous-région.

L’investissement du Môle Est, conjugué aux investissements réalisés depuis le démarrage de Congo Terminal, porte l’engagement global d’Africa Global Logistics au port de Pointe-Noire à un milliard d’euros, témoignant de la confiance durable du groupe dans le potentiel économique de la sous-région. Le terminal sera également doté d’un parc frigorifique de 1 680 prises, renforçant la compétitivité du port sur les segments des denrées périssables et des produits pharmaceutiques.

Au Môle Est, Congo Terminal adopte une méthodologie de dragage adaptée au traitement des sables bitumineux

Posted on by Florine Mouano

Dans le cadre de l’extension de ses infrastructures portuaires, Congo Terminal a engagé des opérations de dragage nécessitant une adaptation spécifique des méthodes compte tenu dela présence de sables bitumineux.

En amont des opérations, Congo Terminal a fait réaliser une série d’études couvrant les aspects topographiques, bathymétriques, magnétométriques, géotechniques (plus de 200 sondages réalisés) et géophysiques. Ces études ont permis d’établir une modélisation 3D des couches de sables bitumineux et d’adapter les méthodes de dragage ainsi que les moyens mobilisés afin de limiter les impacts potentiels sur l’Environnement.

Depuis le lancement des travaux, trois types de dragues ont été utilisées. Un dispositif de prévention des pollutions a été déployé pour réduire les risques de dispersion d’hydrocarbures ou de particules sur le plan d’eau : 5,5 km de barrages flottants et 4 km de jupes de confinement, deux navires de soutien, des stocks de produits absorbants et dispersants, ainsi que deux équipes dédiées à la surveillance et à l’intervention. Un suivi régulier du plan d’eau est également réalisé, notamment par drone.

« Le dragage de sables bitumineux à cette échelle constitue une opération techniquement complexe, sans précédent dans le Port Autonome de Point-Noire et présente des enjeux environnementaux significatifs. Grâce à notre collaboration avec le Port Autonome de Pointe- Noire, notre objectif est de maîtriser ces risques autant que possible, en appliquant les standards en vigueur notamment d’un point de vue environnemental et en veillant à maîtriser les impacts sur le milieu marin tout en maintenant un dialogue les communautés riveraines de Pointe-Noire » explique Pierre-Louis SAPIN, Directeur Projet Congo Terminal Môle Est.

L’extension du Môle Est s’inscrit dans une vision à long terme, celle d’un port en eau profonde moderne, compétitif et visant à limiter les impacts sur l’environnement, au service du développement économique et social du Congo et de la sous-région. Cette infrastructure de nouvelle génération est conçue pour absorber la croissance significative des volumes de marchandises attendue dans les prochaines années. Elle positionnera Pointe-Noire comme une plateforme incontournable à l’heure de l’entrée en vigueur de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAF).

Môle Est : Congo Terminal annonce la fin des travaux de remblai

Posted on by Florine Mouano

Le 12 juin 2025, Congo Terminal annonce la fin des travaux de remblai de la nouvelle plateforme portuaire au Môle Est du Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN).

 

Près de 1 200 000 m³ de sable ont servi à cette œuvre dont la moitié est issue du piège à sable situé à droitede la digue et permettant ainsi de minimiser le dragage d’entretien par le PAPN.

L’entreprise est satisfaite de l’état d’avancement des travaux et assure que cette étape garantit le respect des délais d’exécution du projet qui devrait être opérationnel au 1er trimestre 2027.

« Nous avons réalisé la 1ère phase du dragage de la zone située entre la digue intérieure et le futur quai Môle Est pour augmenter dès à présent le tirant d’eau à -9m (qui sera porté ensuite à -17m) et réunir le complément de sable nécessaire au remblai de la nouvelle plateforme portuaire. A ce jour ces travaux sont terminés. Nous venons d’engager la phase suivante qui est la construction du nouveau quai de 750 m de long » explique Pierre Louis Sapin, Directeur du Projet.

Ce projet d’extension est mené par les antennes locales des entreprises internationales. Elles y emploient actuellement 300 personnes qui mettent à profit leurs expertises pointues dans le génie civil. La complexité des travaux en milieu portuaire leur permet d’acquérir en sus des compétences nouvelles.

Opérateur exclusif du terminal à conteneurs de Pointe-Noire, Congo Terminal s’est engagé à investir plus de 400 millions d’euros dans la construction de cette nouvelle plateforme au Môle Est pour soutenir la croissance économique du pays et de la sous-région. Cette extension va créer 900 emplois permanents supplémentaires au profit de la jeunesse congolaise outre les emplois liés aux travaux de construction.

Congo Terminal réceptionne 2 000T de pieux et de palplanches pour ses travaux d’extension sur le Môle Est

Posted on by Florine Mouano

Le 28 mai 2025, Congo Terminal annonce avoir reçu 2 000T de pieux et palplanches destinés à la structure du quai au Môle Est (équivalent à un quart de la tour Eiffel). Ils vont permettre d’initier sa construction sur 750m linéaires à -17m de profondeur.

 

Commandés puis inspectés en Chine après des études qui ont permis de définir les spécificités techniques attendues, ces inclusions verticales visent à assurer la stabilité du quai et garantir la sécurité de la nouvelle plateforme portuaire.

« Nous avons reçu un premier lot de pieux et de palplanches, d’autres sont attendus pour le deuxième semestre de cette année. La réception de ces fournitures à cette période permet de démarrer à temps les travaux du quai du projet d’extension de Congo Terminal sur le Môle Est» explique Pierre-Louis Sapin, Directeur du Projet.

Opérateur exclusif du terminal à conteneurs de Pointe-Noire, Congo Terminal va investir plus de 400 millions d’euros dans la construction de cette nouvelle plateforme portuaire au Môle Est. Cette extension va créer 900 emplois supplémentaires au profit des jeunes et faciliter l’acquisition de nouvelles compétences par les équipes locales et bien entendu lors de sa mise en service. Le Môle Est va soutenir le développement économique et social du pays ainsi que la dynamique des corridors de la sous-région afin de permettre au port de Pointe-Noire de consolider sa position de hub de transbordement de l’Afrique centrale