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Les travaux de rétablissement de l’un des câbles de la deuxième liaison de l’interconnexion électrique Maroc-Espagne, se sont achevés, a annoncé mercredi l’office marocain d’électricité et de l’eau potable (ONEE).Dans un communiqué, l’ONEE indique qu’après plusieurs semaines de travaux et grâce à la longue expérience des équipes de l’Office et de Red Electrica de Espana (REE) la 2ème interconnexion a été rétablie dans de très bonnes conditions.

Le câble sous-marin était indisponible depuis qu’un navire l’a endommagé fin 2019 à 13 km des côtes marocaines, précise le communiqué, affirmant que les systèmes de  contrôle et de protection ont ordonné l’isolement de la 2ème interconnexion et un plan d’actions pour la réparation du câble qui a été lancé par le comité de maintenance composé de responsables marocains et espagnols.

La réparation en question a nécessité une expertise hautement qualifiée et de la logistique lourde notamment des navires spéciaux dédiés à ce genre d’opérations, vu que l’avarie était située à une grande profondeur (490 m), ajoute la même source.

D’après le communiqué, le directeur général de l’ONEE, Abderrahim El Hafidi a effectué mardi une visite technique au site de l’interconnexion électrique Maroc-Espagne pour s’informer des installations après les importants travaux qui avaient été réalisés.

Le taux de croissance de l’économie marocaine s’est établi à 2,5% durant l’année précédente, soit une baisse de 0,6 par rapport à 2018, indique le haut-commissariat au plan (HCP), une institution publique chargée de la statistique.Ce recul est attribuable aux effets conjugués de la baisse de 5,8% en volume de la valeur ajoutée du secteur agricole (non compris la pêche) et de l’augmentation de 3,8% de la valeur ajoutée des autres secteurs d’activité non agricoles, explique le HCP dans une note d’information relative aux comptes nationaux provisoires de 2019.

Cette croissance économique a été tirée par la consommation finale et la demande extérieure dans le contexte d’une inflation maîtrisée et d’un allègement du besoin de financement de l’économie nationale, précise la même source.

Avec un accroissement de 2% des impôts nets des subventions sur les produits au lieu de 4,6% l’année précédente, le taux de croissance du produit intérieur brut (PIB) hors agriculture s’est situé à 3,5% en 2019, relève le HCP.

Dans ce contexte, le PIB aux prix courants s’est accru de 3,9% en 2019, dégageant ainsi une augmentation du niveau général des prix de 1,3% au lieu de 1,1%.

Pour ce qui est des échanges extérieurs de biens et services, ils ont dégagé une contribution positive à la croissance (0,5 point), fait savoir le HCP, notant que les exportations de biens et services ont augmenté de 5,5% avec une contribution à la croissance de 2,1 points.

Par Hicham Alaoui – Décidément, la Relation Client fait partie des piliers de base de toute stratégie d’entreprise. Elle consiste à mettre le client au cœur des manœuvres, dans le but de satisfaire ses besoins, que ce soit en proposant des produits et services, ou en restant à l’écoute de ses demandes. Ceci passe immanquablement par la maîtrise de l’ensemble des modes de communication entre l’entreprise et ses clients.Toutefois, cette Relation Client a subi inexorablement l’impact de la crise sanitaire que vit le monde entier, liée à la pandémie de la Covid-19. Négatifs ou positifs, ces impacts sont mesurés selon la vision et la lecture que font les professionnels du secteur. Dans ce sillage, un webinaire a été organisé par Qualivoire Conseil, un cabinet d’expertise en ingénierie de formation, externalisation des services, de conseils aux entreprises et d’audit SQE.

Animée majestueusement par la Marocaine Mme Khadija Sansar, experte en communication, cette rencontre a été l’occasion de se plancher sur une thématique placée au coeur des préoccupations des entreprises et s’affichant comme un élément incontournable pour le développement de l’activité économique des PME, à savoir « les enjeux de l’expérience client post-Covid-19 ».

Selon le Directeur général de RightCom Côte d’Ivoire, éditeur en Afrique des solutions de gestion de l’expérience client, Fernand Adjahossou, la relation client est impactée de manière « positive » dans la mesure où de nouvelles attentes client ont émergé.

« Le confinement a pu révéler pour chacun de nous l’essentiel, le rapport qu’on attend avec une marque », a-t-il d’emblée estimé, non sans pour autant souligner que la perception du temps n’est plus la même.

Pour lui, l’impact positif de la Covid-19 sur le client est clairement illustré par le fait que ce dernier, qui privilégie la sécurité et les mesures sanitaires pour éviter la contagion au coronavirus, exige une rapidité de livraison de son produit. Chose que l’entreprise veille à tout prix à satisfaire afin de fidéliser son client, a fait remarquer Fernand Adjahossou, ex-CEO Telecel-MOOV au Togo et ancien Directeur régional de l’opérateur télécoms Ooredoo en Algérie.

Il a relevé l’émergence de nouveaux comportements dans le cadre de la relation client dont la meilleure expression est la ruée massive vers le canal on-line pour les achats avec différentes formes de paiement digital, tels que le mobile banking ou autres, ce qui est de nature à faciliter la transaction et à contrer la propagation de la Covid-19.

En termes d’impact sur le parcours client, les entreprises ont dû faire face à une redéfinition de la manière de proposer leurs produits et services aux clients, a-t-l fait observer, soulignant que les entreprises ont dû faire face à un élément clé qu’est la gestion de la sécurité des personnes avec des protocoles sanitaires imposés à la fois par la santé publique et l’Etat.

En somme, l’impact est positif et a, sans nul doute, permis d’accélérer les projets liés au digital et, par ricochet, l’usage accru du numérique, a fait observer Fernand Adjahossou, qui a œuvré pour le développement des télécoms en Afrique durant une vingtaine d’années.

« Les grandes entreprises vont pouvoir tirer leur épingle du jeu vu leur maturation et leur expérience client, celles qui sont des suiveuses ou retardataires doivent exploiter au mieux l’expérience du digital pour ne pas avoir une fuite de leur client qui risque de migrer vers d’autres prestataires », a-t-il recommandé.

Abondant dans le même sens,  Alain Hountondji, cofondateur du Groupe Adkontact, spécialisé dans la Relation Client, a constaté que le mode de travail a changé avec le confinement, soulignant que le Manager doit gérer ses équipes dispersées entre bureau et télétravail tout en ayant pour objectif principal « non seulement de conquérir de nouveaux clients mais aussi de fidéliser ceux qui sont déjà sur place ».

Pour lui, les réflexes managériaux devront « changer » et il est impératif de focaliser sur un contrat objectif et non sur la présence qui a été toujours un critère de performance.

Pour réussir le coche Relation Client, l’entreprise moderne doit avoir une Direction expérience client qui siège au sein du comité de direction. « L’enjeu est stratégique entre l’entreprise et ses clients », a insisté cet ancien chef de projet pour le lancement du programme de fidélisation du Groupe Zain (Rewardz) en Afrique et au Moyen-Orient.

Au volet du virage numérique et son impact sur l’amélioration de la performance de la Relation Client, les deux experts ont été unanimes à affirmer que cet outil permettra de conquérir une clientèle plus importante et de rehausser l’excellence et la notoriété de l’entreprise.

« Le virage numérique n’est pas un luxe, les projets de transformation digitale ont permis de maintenir l’activité économique nécessaire pendant les mois de confinement », a estimé Fernand Adjahossou, pour qui l’accélération de la transformation digitale « deviendra une nécessité pour continuer à proposer son activité commerciale ».

Il a, à cet égard, cité de nombreux moyens digitaux ayant été renforcés lors de ces temps de confinement notamment le Banking mobile, qui selon lui, accorde une certaine autonomie au client et constitue par la même une « preuve du virage numérique ».

D’autres innovations dans le spectre virage numérique et non des moindres, la robotique. Cette technologie innovante a permis par exemple au Rwanda de remplacer le personnel chargé des tests sérologiques par 5 robots.

Aussi, l’expérience immersive, a fait ses exercices réussis lors de cette période du confinement, a-t-il constaté. Cette conception virtuelle consiste à plonger le client dans un environnement 3D modélisé ou dans un univers réel recréé. Le client est ainsi accompagné d’un conseiller ou d’un personnel shopper depuis la commande jusqu’au paiement avec une livraison à domicile ou encore avec un « click and collect ».

« Dans tout ce qui est virage numérique et transformation digitale, la relation client  aura reçu le meilleur des impacts. L’humain restera dans la relation client et participera dans les parcours et processus à un moment où l’intervention humaine serait nécessaire », a-t-il enchaîné, estimant que l’informel aura tendance à « disparaître » avec le processus de digitalisation.

Dans le contexte de changement d’habitude, l’expérience client doit être repensée depuis l’écoute du client jusqu’à la redéfinition même de ses attentes et de ses besoins. « Le digital sera la porte de sortie de cette crise », a-t-il conclu.

Pour Alain Hountondji, l’expérience client est appelée à  trouver une méthode pour se différencier en mettant beaucoup d’humain et en intégrant les attentes des clients, à repenser le parcours client en incorporant les mesures barrières et les attentes ds clients et enfin à remettre la relation client au centre de la stratégie des entreprises.

Implanté à Casablanca au Maroc, Qualivoire Conseil à une forte implantation en Afrique francophone notamment en Côte d’Ivoire, au Cameroun, au Burkina Faso, au Gabon et en République Démocratique du Congo. Il s’est spécialisé dans l’offre de services apportée aux  entreprises du secteur public et privé.

Le Maroc a connu une baisse des exportations de 19,7% entre janvier et avril de cette année, ce qui représente une perte de de plus de 2 milliards de dollars (20 milliards de DH), selon les dernières statistiques du commerce extérieur publiées par l’office des changes.Fin avril, les exportations marocaines ont baissé de 47,2%, une perte sèche de 12 milliards de DH (1 dollar = 9,7 DH), tandis que les importations se sont contractées de 33%, soit -15 milliards de DH, fait savoir la même source.

Quant au déficit commercial, il a ainsi régressé de 1,3 milliard DH pour atteindre 66,25 milliards de DH, une variation de 1,9%  seulement, mais qui reste significative compte tenu des pertes générales des recettes de voyages, des envois de fonds des Marocains résidant à l’étranger (MRE) et des investissements directs étrangers dans le Royaume.

À l’exception des ventes stables de phosphates, les principaux secteurs d’exportation du Maroc ont souffert de la baisse de la demande mondiale, de la rupture des chaînes d’approvisionnement et de la perturbation de plusieurs activités au Maroc, toutes conséquences de la pandémie mondiale du «Covid-19», souligne l’Office des Changes.

Les exportations marocaines d’automobiles ont ainsi baissé de 39% à fin avril, les textiles de 28%, l’aéronautique de 34% et les denrées alimentaires de 7%. Les pertes sectorielles varient entre 1,8 milliard DH et 11 milliards de DH.

 

Parallèlement, les importations du Royaume ont reculé de 12,6% au cours de la période des quatre premiers mois de l’année en cours, soit une baisse de 21,3 milliards de DH.

Cette baisse considérable des importations est due à la pause des investissements et de l’activité économique, ainsi qu’à une stagnation de la consommation.

Il est à signaler que le Maroc a enregistré de fortes pertes touristiques en raison de la pandémie. Entre le début de janvier à la fin d’avril, les recettes de voyages ont ainsi baissé de 13%, soit 3 milliards de DH, pour atteindre 20 milliards de DH sur les 4 premiers mois de 2020.

Pour leur part, les envois de fonds des MRE ont enregistré un recul global de 10% de janvier à fin avril et s’élèvent actuellement à 18,5 milliards de DH.

Les aéroports du Maroc ont enregistré, à fin mars, un volume de trafic aérien commercial de 4.910.594 passagers, soit une baisse de 12,6% par rapport à la même période de l’année précédente, selon les données trimestrielles de l’Office national des aéroports (ONDA).Au premier trimestre 2020, le trafic aérien a enregistré une baisse de 12,6% par rapport à l’année dernière suite à la suspension des vols internationaux le 15 mars 2020, indique un communiqué de l’ONDA.

En effet, le trafic aérien des deux premiers mois de l’année était en croissance de 11,6%, relève la même source, ajoutant que ce dernier a enregistré une chute de 54,6% courant le mois de mars.

La crise sanitaire sans précédent vient impacter l’activité de l’ONDA, ses revenus aéroportuaires ainsi que ceux générés par les activités extra-aéronautiques dans les différents aéroports, vu que ces activités sont directement liées au trafic international, note le communiqué.

Ainsi, le chiffre d’affaires au 31 mars 2020 a atteint 916 millions de DH (1 dollar = 9,8 DH), contre 1.012 millions de DH au premier trimestre 2019. Cette baisse est marquée principalement par une forte régression des redevances de survol de 15% et des redevances aéroportuaires de 8%, indique l’ONDA.

Les ventes des véhicules au Maroc ont baissé de 82,7% en mai dernier comparativement à mai 2019, avec 2.298 unités vendues tous segments confondus, et ce à cause de la pandémie de la Covid-19, selon l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM).

 La baisse est plus prononcée dans le segment de véhicules particuliers (VP) avec 1.788 unités vendues comparativement à 11.939 en mai 2019, soit un recul de 85,02%, relèvent les statistiques de l’AIVAM.

Quant au marché des véhicules utilitaires légers (VUL), il a reculé de 62,14 %, pour 510 unités vendues contre 1.347 en mai 2019.

Comparant les ventes réalisées pour les cinq premiers mois de 2020 par rapport à la même période de 2019, les statistiques de l’AIVAM font ressortir une baisse de 45,46%, -46,95 % pour le VP et -32,32 % pour le VUL.

Même si l’année 2019 s’est clôturée dans la baisse (-6,15%) comparativement à 2018, le marché vit la pire crise de son histoire sous le double coup du Covid-19 et l’administration de la douane qui avait, le 23 mars, invité les membres de l’AIVAM à réduire au strict minimum leurs importations des véhicules.