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Congo : l’ACPE lance la certification des chauffeurs

Posted on by Florine Mouano

L’Agence congolaise pour l’emploi (ACPE) a organisé, le 18 novembre, une cérémonie officielle de certification des transporteurs, couplée à la présentation de la nouvelle carte de travail des chauffeurs.

 

L’initiative s’inscrit dans la continuité de la lettre de mission adressée le 26 août 2024 par le Premier ministre au ministre de tutelle. Le gouvernement y réaffirme sa volonté d’accompagner la formalisation de plusieurs catégories professionnelles. À cet effet, l’article 9 de la loi de finances 2025 prévoit une prise en charge totale de l’IRPP et 50 % des cotisations patronales pour les 50 000 premiers emplois formalisés, incluant les chauffeurs de taxis et de bus.

Pour atteindre cet objectif, l’ACPE a mené plusieurs séances de concertation avec les syndicats des transporteurs. Ces échanges ont débouché sur la signature d’un mémorandum d’entente portant sur la formalisation et la promotion d’au moins 15 000 emplois de chauffeurs congolais.

L’objectif central de ce programme est de régulariser l’activité des chauffeurs et de responsabiliser leurs employeurs afin d’assurer à ces professionnels un accès effectif aux avantages sociaux liés à leur métier. La démarche repose sur des actions clés telles que : la création d’une base de données nationale et régulièrement mise à jour des chauffeurs ; la sensibilisation des employeurs à leurs obligations fiscales, sociales et patronales ; l’information des chauffeurs sur leurs droits et devoirs ; la promotion des bonnes pratiques de sécurité routière.

L’opération prévoit également l’enrôlement des chauffeurs en quête d’emploi et la mise en place de contrats de travail formels, condition indispensable à leur intégration durable dans un marché structuré.

Le directeur général de l’ACPE, Jean Pinda Niangoula, a annoncé que les campagnes d’information et d’enrôlement seront lancées dans les prochains jours dans tous les départements du pays. Selon lui, cette démarche contribue non seulement à la création d’emplois, mais aussi à la consolidation des droits sociaux des travailleurs et à une meilleure organisation du transport en commun.

Avec le lancement officiel de la certification et de la carte de travail, l’ACPE entend poser un jalon majeur dans la professionnalisation du métier de chauffeur au Congo, au bénéfice des travailleurs, des entreprises et des usagers.

Congo Terminal sensibilise sur les bonnes pratiques de conduite

Posted on by Florine Mouano

Le 29 novembre 2023, Congo Terminal a sensibilisé plus de 400 personnes dont les chauffeurs et conducteurs d’engins portuaires sur la nécessité de respecter le code de la route et de faire les contrôles d’usage avant démarrage ( vérification des roues, embrayage, frein, clignotant, rétroviseurs, etc.).

 

Une action couplée à la journée africaine de la sécurité routière. Lors de cette sensibilisation, Guy Michel PASSI, Responsable HS/Sûreté, a également insisté sur l’application des consignes liées aux codes ISPS (sûreté portuaire) et Pedestrian Free Yard (terminal sans piétons) qui régissent la sécurité du personnel évoluant au Terminal à conteneurs.

A propos de Congo Terminal

Congo Terminal, filiale de AGL (Africa Global Logistics), est l’opérateur du terminal à conteneurs de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE), l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4. Congo Terminal emploie près de 900 collaborateurs congolais et mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Simulation d’un accident au terminal : Congo Terminal sensibilise les chauffeurs sur la sécurité routière

Posted on by Florine Mouano

Le 23 novembre 2022, en différé de la journée africaine de la sécurité routière, Congo Terminal a simulé un accident de circulation au parc à conteneurs puis sensibilisé plus de 300 chauffeurs lors d’un Toolbox meeting spécial.

La simulation de l’accident a permis de mettre en évidence les comportements à éviter au volant (téléphone, refus de priorité, excès de vitesse, non observation des panneaux de signalisation ou du marquage au sol, etc.). Les équipes HSE ont rappelé les consignes liées au Pedestrian Free Yard notamment l’accès au terminal à conteneurs, la gestion des opérations, les équipements, la santé, la sécurité, la sûreté portuaire et la gestion des cas d’urgence.

« La richesse de l’analyse des collaborateurs à la suite de la simulation de l’accident et leur participation active lors des sessions de sensibilisations témoignent d’une ferme volonté à renforcer la culture sécurité aussi bien au sein terminal qu’ailleurs » explique Guy-Michel PASSI, Responsable HSE/sûreté.

Depuis 2017, Congo Terminal est certifié Pedestrian Free Yard. Un label du groupe Bolloré destiné à renforcer la sécurité des collaborateurs évoluant dans les terminaux portuaires. L’entreprise a également obtenu la même année le certificat de conformité au code ISPS, visant à renforcer la sûreté portuaire. Elle dispose également d’un système de vidéo-surveillance 24h/24 et 7j/7 et organise régulièrement des réunions de sensibilisation et des formations continues afin de consolider l’engagement des collaborateurs au respect des règles de conduite.

À propos de Congo Terminal

Congo Terminal, concession de Bolloré Ports, est l’opérateur du terminal à conteneurs de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs. Grâce à ses nombreux investissements, Congo
Terminal participe à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère. Certifiée ISO 9001/2015, ISPS (sûreté) et Pedestrian Free Yard (HSE), l’entreprise dispose d’équipements et de technologies de pointe dont le système d’exploitation Navis 4 et bénéficie de la forte expérience portuaire du réseau Bolloré Ports. Congo Terminal emploie près de 900 collaborateurs congolais et mène des actions solidaires en faveur de la jeunesse, de la protection de l’environnement et de l’éducation.

Congo-Coronavirus : les autorités donnent aux marchands et chauffeurs jusqu’au 31 octobre pour se faire vacciner

Posted on by Florine Mouano
Le gouvernement congolais met sur pieds des stratégies pour intensifier la vaccination contre le virus, les principaux concernés sont divisés.

 

À l’entrée du marché Total, situé au sud de la capitale congolaise, les marchands rencontrés ne savent pas encore où se rendre pour la vaccination contre le Covid-19. Mais plusieurs d’entre eux se disent prêts à le faire, avant la fin du mois prochain, date butoir fixée par les autorités.

« La vaccination est une bonne chose parce qu’il y a une maladie qui sévit ici. C’est normal qu’on puisse être vaccinés pour la santé et nous protéger », indique une marchande. « Comme l’État nous oblige, il faut faire l’essentiel en allant à la vaccination. C’est pour la santé ; la santé n’a pas de prix », ajoutent deux autres marchands en souriant.

Sur l’ex-avenue de l’OUA, des conducteurs de bus et chauffeurs de taxis se montrent plus réticents. « Même certains blancs, ceux-la mêmes qui fabriquent ces vaccins, ont refusé d’en prendre, à plus forte raison nous les Congolais. En plus, nous entendons dire que la maladie n’existe pas », lâche un chauffeur.

« Je ne peux pas dire si oui ou non je vais aller me faire vacciner. Par rapport à ce qu’on a appris à l’école, un vaccin doit d’abord être expérimenté pendant cinq ans. Ce n’’est pas le cas ici. C’est cette inquiétude que nous avons pour nous faire vacciner », affirme un autre chauffeur.

Le Congo, qui dispose de doses de vaccins chinois, russes et américains, voudrait vacciner 60% de la population, pour atteindre l’immunité collective. Mais pour le moment, la couverture vaccinale dépasse à peine les 4%.